电动汽车对充电技术的要求时间
来源:    发布时间: 2020-02-27 11:55   434 次浏览   大小:  16px  14px  12px
随着电动汽车的逐步推广和产业化以及电动汽车技能的日益开展,电动汽车对充电站的技能要求体现了共同的趋势,要求充电站尽可能向以下方针靠近。
随着电动汽车的逐步推广和产业化以及电动汽车技能的日益开展,电动汽车对充电站的技能要求体现了共同的趋势,要求充电站尽可能向以下方针靠近。

  1、充电快速化

  相比开展前景杰出的镍氢和锂离子动力蓄电池而言,传统铅酸类蓄电池以其技能成熟、成本低、电池容量大、跟从负荷输出特性好和无记忆效应等长处,但相同存在着比能量低、一次充电续驶路程短的问题。因此,在现在动力电池不能直接供给更多续驶路程的情况下,如果可以完成电池充电快速化,从某种意义上也就解决了电动汽车续驶路程短这个致命缺点。

  2、充电通用化

  在多种类型蓄电池、多种电压等级共存的市场背景下,用于公共场所的充电装置必须具有习惯多种类型蓄电池体系和习惯各种电压等级的能力,即充电体系需要具有充电广泛性,具有多种类型蓄电池的充电控制算法,可与各类电动汽车上的不同蓄电池体系完成充电特性匹配,可以针对不同的电池进行充电。因此,在电动汽车商业化的早期,就应该制定相关政策措施,标准公共场所用充电装置与电动汽车的充电接口、充电标准和接口协议等。

  3、充电智能化

  制约电动汽车开展及遍及的关键问题之一,是储能电池的功能和使用水平。优化电池智能化充电办法的方针是要完成无损电池的充电,监控电池的放电状态,防止过放电现象,从而到达延长电池的使用寿数和节能的意图。充电智能化的使用技能开展首要体现在以下方面:

  优化的、智能充电技能和充电机、充电站;

  电池电量的核算、指导和智能化办理;

  电池毛病的自动确诊和维护技能等。

  4、电能转化高效化

  电动汽车的能耗指标与其运转动力费紧密相关。下降电动汽车的运转能耗,进步其经济性,是推进电动汽车产业化的关键因素之一。对于充电站,从电能转化功率和建造成本上考虑,应优先选择具有电能转化功率高,建造成本低一级诸多长处的充电装置。

  5、充电集成化

  本着子体系小型化和多功能化的要求,以及电池可靠性和稳定性要求的进步,充电体系将和电动汽车能量办理体系集成为一个全体,集成传输晶体管、电流检测和反向放电维护等功能,无需外部组件即可完成体积更小、集成化更高的充电解决方案,从而为电动汽车其他部件节省出布置空间,大大下降体系成本,并可优化充电效果,延长电池寿数。
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